Renault Le Maxity à la norme Euro 6

C'est chose faite, le nouveau véhicule, construit par la marque au Losange, intègre la technologie de dépollution SCR (réduction sélective par catalyseur), grâce à une injection Adblue dans les gaz d'échappement. Le réservoir prévu à cet effet (17,5 l) est positionné côté conducteur (à l'opposé du réservoir de gazole afin d'éviter toute confusion lors du remplissage). Le tableau de bord possède un afficheur permet d'en contrôler le niveau. Le Maxity Euro 6 est équipé de série du système Eco-Mode afin de rester en "économie de carburant", quelle que soit la position exercée sur la pédale d'accélérateur. L'intégralité de la puissance moteur est ici exploitée grâce à un nouveau pont sans limitation de couple. Ce véhicule est disponible en versions 3,5 ou 4,5 tonnes. Conçu sur une base de châssis cabine avec longerons en "U", il est doté d'une traverse renforcée et peut offrir une charge utile de 2 651 kg (selon les options) grâce à de nouvelles lames de suspension arrière. Compact, l'utilitaire possède un rayon de braquage réduit de 4,80 m et une largeur de voie de 1 573 mm. Côté confort, le Maxity dispose d'un pare-brise extralarge dont l'angle de vision est de 192°. Il est équipé du contrôle électronique de trajectoire et, sur la version de 4,5 t, de l'alerte de franchissement de ligne. Le véhicule intègre aussi un système d'aide au démarrage en côte et un nouveau frein de parking (en sortie de boîte de vitesses). Enfin, ses nombreuses prédispositions électriques et mécaniques facilitent le travail de carrossage.